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一个不细则的期间，汽车老兵的二次创业。广汽自我重塑的决心之在超出预期。

文丨智驾网 王欣  

"再不变革连变革的契机都没了。"一祖传统车企的智能化负责东说念主如是说说念。

汽车业的变革，也每每从一家企业总部选址搬迁运转谈起。

广汽集团在 10 月 25 日发布解决模式和组织机构检阅公告的几天后，11 月 2 日，广汽集团总部在一天之内从广州 CBD 珠江新城，搬到了 36 公里外、毗邻狮子洋的番禺化龙。

番禺化龙，是广汽自主品牌的起源地和聚首地—— 2005 年，广汽集团决定运转建设自主品牌，其时，广汽自主品牌选址番禺化龙的复甦村，甦字复杂，本思改为"苏"，但其时负责厂房建设的古惠南（现任广汽埃安总司理）却偏巧看中了这个字，甦字代表重生，勉励共事们独力重生。

19 年齿后，为什么搬迁到化龙？

日前，广汽集团董事长曾庆洪现身于广汽集团的一场恳谈会，他明确暗示，广汽集团总部搬迁到番禺是为了检阅，具体而言，即是脱掉西服，换上工装，走上一线，将管控模式全面落地，为了再次升空。

今时当天，番禺化龙这里依旧散布着广汽集团的多家中枢单元，广汽埃安总部及工场、广汽乘用车公司、广汽探究院、广汽商贸、广汽部件、广汽海外总部。

而这次新搬来的广汽集团总部，据里面东说念主士先容，广汽集团总部大楼的位置，原先即是探究院的 T2 大楼。对面即是广汽传祺工场，紧挨着是埃安工场。这里距广汽丰田和广汽本田都不远，包括这里还有无边的零部件车企在内。

在这场从公告到搬家历时不到一个月的决定尘埃落定后，11 月 15 日，广汽于广州车展的传祺展台召开了集团发布会，晓示开启自主品牌三年"番禺行动"，这一动弹标明广汽要举全集团之力，将自主品牌解决模式从战术管控更正为经营管控。借此要靠前教会、长入作战。

梳理本年我国汽车产业的竞争发现，让好多大型车企集团始料不足的泉源，实则藏在这些庞杂的变化中：

一：现时带发动机的插混已成为推动新能源汽车发展的主要能源；

二：中国新能源车年产破 1000 万辆，新能源车国内零卖渗入率已畅通 4 个月打破 50%；

三：搭伙和自主的竞争形状扭转，中汽协最新数据高慢 2024 年自主份额达到 60%，搭伙只剩下 40%。

关于广汽集团而言，这场期间大戏是它的新一个开端。

广汽为什么要变？

广汽奈何变？

在这两个问题上，广汽集团总司理冯兴亚给出了地点与谜底。

他指出：一是市集结构发生变化，从传统汽车向智能网联新能源汽车全面过渡。按照 2025 年新能汽车占比 20% 的计较，如今已提前十年兑现 50% 的观念。

二是居品结构发生变化，除了纯电动汽车，插电式、增程式技艺道路的居品结构增速相等快，以至远超纯电动汽车。

三是竞争主体发生变化，目下自主品牌市集占比超 50% 且不息扩大。面对中国汽车市集产业的变革，以及汽车业利润率合座下滑的配景，广汽集团必须以"变"应"变"。

冯兴亚强调，检阅、调治、转型是广汽的必由之路。

从往日宏不雅战术层面进行指挥和监督，到下放到一线具体业务深入管控，这是广汽往日衰败的，是现在需要加速创造的。

关于一家背靠搭伙成长的汽车集团而言，竞争业态多变的中国车市让广汽思要在转型中均衡好各个板块业务发展又来之不易，可脚下这场更动与重塑，关于广汽集团来说，曾经莫得退路。

因此，广汽集团必须将主动权交到"听到炮火的东说念主"手中。

01.

从搭伙光辉走向提振自主

往日两天，中国汽车工业协会数据的一组数据，激起车市的千层浪。

数据标明，自主品牌在中国汽车市集的占比已超 60%。面对这一变化，这意味着汽车集团的合座就业重点与解决模式亟需进行根人性调治。

这是搭伙品牌讲话权的让渡，更是中国自主品牌车企重生的开启。

广汽集团当作较晚推出自主品牌的一家，直至 2010 年才防御发布了传祺品牌。而这次它的根柢观念，即是重振自主品牌。

这亦然集团总部从广州 CBD 迁往番禺的中枢要义所在。

从"番禺行动"来看，广汽但愿通过品牌引颈、居品为王、科技最初、海外市集拓展四大检阅举措，来栽植自主品牌中枢竞争力。

但在自主品牌蕃昌朝上的今天，传祺与埃安当作广汽集团里面自主品牌的两大撑持，从最直不雅的产销数据来看——前 10 月，广汽传祺销量 31.2 万辆，不足昨年同期，广汽埃安前 10 月销量 26.5 万辆，较昨年同期下滑超三成。

很彰着，目下还无法承担起带动集团"上量"的重负。

但永恒看，在本年中国车市的头部车企对比下，广汽集团唯有推动自主品牌业务增长和深度检阅，智力在同业业的竞争中有充足的劝服力。

目下，广汽果真在自主研发上强化权重：参预累计卓绝 500 亿元，专利苦求超 2 万件，其中发明专利占比超 42%。在新能源领域，曾经量产了弹匣电板、超等快充、夸克电驱技艺，全固态电板技艺也将按规划在 2026 年装车搭载。

那"合手自主"是否意味"舍搭伙"？

冯兴亚强调，"搭伙品牌是广汽集团的关键组成部分，长久对持搭伙合营和自主创新不动摇。"

毕竟，在广汽集团的销量结构中，超 60% 的汽车销量仍来自于两大搭伙品牌广汽丰田和广汽本田。

这是广汽集团不烧毁和搭伙合营的根基所在，毕竟搭伙维稳是检阅前提。

天然鉴于市集推崇，广汽搭伙品牌业务受到挤压已是事实，但像冯兴亚所给的预测，跟着技艺和市集竞争的变化，搭伙公司在新能源和智能化的水平上，包括参预的东说念主力和资源上，将会进一步扩大。

广汽集团要作念的，是让搭伙闭塞到弗成任由其老路发展，现在，丰田和本田也运转在中国市集作念出战术豪赌。

这次广州车展，广汽集团承包下一通盘场馆单独亮相，广汽本田新能源品牌烨 P 首款车型烨 P7 量产版初度亮相；广汽丰田新能源品牌发布铂智 3X；自主推崇上，广汽传祺首款高阶智驾 SUV S7 大家首发；埃安 UT 发布第三款大家战术车型；昊铂 HL 大家首发。

自主、搭伙采纳全线出击，责任各自"大家战术车型"、"首款高阶智驾"等关键职责，以此来展现品牌背后的不破不立。

今时当天，广汽丰田曾经经兑现了凯好意思瑞、汉兰达和赛那等全系列车型的混动化升级，广汽本田亦然将雅阁、型格和皓影等主力车型兑现了混动化，以至是插电混动化。

这简略会带给广汽集团另一番故意的影响，在广汽丰田和广汽本田简直兑现插电混动化后，惟有再以广汽集团电动技艺发展的电动智能汽车，它就有望成为继比亚迪之后完成电动化全面转型的第二家车企。

这对广汽集团而言，也会积极显出与搭伙品牌对持合营的姿态。

广汽此轮检阅的决心，还体现在对销量观念的设定上。

广汽计较，通过检阅，2027 年要兑现自主品牌占总销量 60% 以上，挑战自主品牌销量 200 万辆。

但在现在市集颠倒内卷之下，200 万辆的观念，像是一皆天堑，或者说，是巨头躬身入局的战术豪赌，亦然吓退其他选手的障眼战术。

关于广汽集团而言，现在更进军的问题，是思明晰到底靠什么驱动。

冯兴亚的恢复很澄澈，靠居品。         

" 广汽的这一轮检阅，简直的落脚点是居品。"在畴昔三年，广汽自主品牌将密集推出 22 款全新车型，其中 2025 年上市 7 款，全面遮掩纯电、增程、插混等扫数主流新能源能源体式。 

在冯兴亚计较的设思背后，是留给车企调治技艺、居品等多个业务计较的临了窗口期。

以技艺道路为例，现时，插电式、增程式技艺道路的居品结构增速畅通多月卓绝纯电动车型。乘联会数据高慢，本年 1-10 月，增程式车型增速是纯电动车型增速的近 5 倍。

车企们不得不加速调治解决模式和发展战术，以安妥环境的更正。

而搅拌一家汽车企业竞争形状变量的最大鲇鱼天然在科技和智能化。

冯兴亚坦称，"要是单看智驾体验，广汽现在曾经在第一阵营。三年后进入大家第一阵营，指的是技艺、居品层面。"

进一步，广汽集团规划在研发和产业化方面，将至少参预 500 亿元，确保"番禺行动"的资金需求。

而这 500 亿元的资金体量能否砸出水花，取决于广汽能否快速推出基于生成式 AI 的端到端智能驾驶技艺；和行业玩家已在布局的端云一体大模子多模态交互系统；以及能否在官方给到的 2025 年和 2027 年的时辰表中，区分达成居品智驾体验、智驾技艺国内最初和进入大家智驾第一阵营的军令状。

不错说，广汽设立高效活泼的市集化机制，提高成果，裁汰老本，扫数资源、扫数元气心灵都是为了兑现自主品牌作念上去的观念。

东方证券在一份研报中指出，从投资策略上看，央国企实施检阅后，将栽植企业经营效益和竞争实力，进而其盈利智商也将渐渐栽植，盈利栽植后也将促进其估值开采，促进市值栽植。跟着分阶段检阅渐渐深化，确信广汽集团将触底反弹，迎来自主品牌增长的新阶段。

要是上述都是合理和可兑现的，那么广汽的再起程，果真令外界充满期待。

02.

居品大年迎来检阅，检阅带来的法式重构

车企的组织架构呼应着居品形态，冯兴亚称居品本部是这次广汽集团检阅的中枢所在。

据悉，广汽集团三年"番禺行动"部单干作曾经进入实施阶段，新树立的居品本部东说念主数领域达到 700 东说念主，运转进入居品主战模式。

"对一般的消费者来说，他只看到了居品的实体，然而这个居品是奈何来的？可能好多东说念主不温雅。然而当作企业而言，怎么打造爆款居品？这个爆款居品怎么产生？其实是检阅的中枢所在，这少许外部是看不到的。"冯兴亚说。

下一步的重点，广汽集团将细心在居品的研发领域作念再行联想，从消费者需求运转，兑现从"居品界说－居品开采－居品上市"全历程统管，不错说波及全广汽集团有规划历程的首要变化。

这一历程即 IPD（Integrated Product Development）集成居品开采历程，目下在广汽集团的组织架构和居品历程上都在作念全面引入。

在中国，IPD 之是以申明烦躁，与华为的引入不无关联。

IBM 早期靠近转型危险，引入 IPD 历程起死复活，这一幕被华为看到，奢华几亿元好意思金盘算费引入 IPD 历程。

通过设立品牌做事群，依托集团智能和资源平台，经营好每个中枢单品，让每个中枢单品部门雷归拢个小公司，这是目下已继承 IPD（Integrated Product Development，集成居品开采）历程的新势力理思等无边车企的目的。

智能化汽车期间下，一个好的公司架构该长什么样式？

某汽车探究院一位高档总监暗示："从居品界说到居品研发、居品坐蓐、居品制造再到临了居品测试，需要企业任何一个经手部门作念到相等好的衔尾。现在一些公司会把业务部门分为硬件、软件、服务三个职能部门，由不同职能部门将这个神志作念闭环的解决。传统车企是以大都开采新车为中枢的垂直解决体系，新势力组织架构以径直面向用户的品牌做事群为中枢。"

那么以广汽为代表的传统车企解决方式，是否不错齐备放弃传统历程全部替换为 IPD？

车夫盘算合伙东说念主曹广平以为，部分是不错的，但齐备透顶调节，也并不赞同，这会增多太多调节老本，这在汽车居品降价期并分歧算。而新旧解决方式深度鸠集，况且以骨子神志、盈利模式以及高新技艺为驱能源，是必须的，合乎鸠集骨子，部分转换高出是必须的，况且有必要变成战术调治的握住轮回。

而广汽集团的居品本部和广汽探究院最根柢的区别在于，" 在哪些品牌、居品上有什么样的技艺，这少许，其实不是探究院决定的，是居品本部决定的。"冯兴亚强调。

在完成这次检阅、广汽在集团层面树立居品本部后，简直真谛上买通了从居品界说、开采到上市的全历程。探究院提供技艺维持，消费者和居品端需要什么，探究院就提供什么。             

这与往日的模式不同在于，往日是居品由广汽探究院拿出来，再放到传祺、埃安、昊铂等几个品牌去销售，尽管单干明确，但问题是，抵消费需求感知最深的市集端和研发端可能脱节。

在冯兴亚看来，以前广汽集团的市集和技艺是两个轮子，转得不和洽。而现在作念"居品界说"，需要什么样的性能目的是让居品本部定，探究院只去攻关。

如今广汽探究院要具备的是主战相应居品的智商，莫得的话就去攻关。而作念什么样的居品、需要什么样的性能参数，是居品本部决定的。毕竟，居品本部背后的简直决定权是消费者。

这也越来越像新势力车企乃至科技互联网公司的组织架构模式。对此，冯兴亚以为，这是广汽自主打造出批量爆款车型的前提。

除了居品本部，财务本部和采购本部等职能部门，广汽集团也作念出了一系列优化和大整合。

在广汽原有的自主品牌体系中，广汽传祺、广汽埃安和广汽海外三家公司就有三个组织，三个组织又分红三个居品、采购、财务等职能部门，因此带来成果较低、老本较高的问题。

广汽检阅的下一步，起首要精简职能部门。

广汽集团里面东说念主士显露，总部现存职能部门与广汽探究院、广汽传祺、广汽埃安三家的职能部门和广汽海外部分职能部门兑现合并，作念到自主品牌东说念主财物聚首解决。财务、采购和居品研发端为长入的负责东说念主，意在纯粹调配资源。

冯兴亚暗示，要将广汽集团的采购本部兑现平台化。

"采购是最能证明资源协同效应的。像广汽埃安只可作念电动车，弗成作念带发动机的，前两天推动大会，咱们防御修改了限定，广汽埃安要进入 REEV、PHEV 增程细分市集。"

这一调治，为广汽传祺与广汽埃何在长入平台上，字据不同消费者需求打造性情居品，并兑现资源分享奠定了基础。

"同期，咱们在采购领域也进行了首要调治，树立了长入的采购本部，旨在兑现资源的最大化分享。居品、财务与采购，这三方面的检阅共同组成了咱们转型的中枢。"

字据古惠南此前显露，瞻望 2025 年，埃安将字据市集变化推出插混以及增程车型，据悉，现在埃安里面正在对增程进行计较。

古惠南屡次在公开形式表态，埃安作念增程并不是自后者，而是作念增程的诚笃傅（详见：《埃安的爆款来了》）。

至于由古惠南掌管的广汽埃安，冯兴亚说，集团各职能部门将字据骨子情况进行合并或分设，在确保埃安相对独处运营的同期，最大化合并机构、精简历程，以栽植成果、裁汰老本。

接下来，广汽集团要用历时不到两个月时辰，在 2025 年 1 月 1 日全面完成检阅。

自此一役，如若顺利，广汽集团与祯祥的关停并转通常，无疑是中国汽车两大集团的一次自我立异，势力会激发动荡效应。

03.

汽车老兵的二次创业

二次混改，亦然广汽系列检阅的关键一环。

作念为地方国企，这次广汽集团的二次混改检阅波及组织机构、居品开采历程、市集化体制、东说念主才机制等多个层面。

其中最为中枢的是利益绑定，在广汽集团接下来的二次混改中曾经明确的是，包括董事长、总司理等在内的解决层，都将通过持股或期权的方式，如同广汽埃安等子公司允许解决团队持股通常，兑现利益与公司的深度绑定，进行齐备市集化的运作。

曾庆洪最新显露，接下来开展的二次混改中，广汽集团会实施职工持股规划。不外，在高管团队持股方面，广汽集团层面却未有进一步打破。

2021 年，埃安伸开搀和扫数制检阅，取消了采用总司理、副总司理、部长、科长、系长的组织体系、以及科长及以下干部，变为神志解决制，扁平解决，全员对等。

自后，副总司理肖勇还在一又友圈发文："一场对广汽，以至智能网联新能源汽车行业具有潜入影响的变革，就此伸开。"

一语成谶。

埃何在混改已矣后，广汽集团络续收到大都投资机构的投资意向，又在渐渐对广汽探究院、广汽乘用车纯电业务的无形钞票、固定钞票完玉成部收购后，埃安运转实施新的车型策划历程。给埃安径直带来的改变是，在 2024 年 1 月兑现电动车电板、电机、电控三电系统的全部自研自产。

中国汽车工业盘算委员会主任安庆衡向智驾网暗示：二次混改是全面加大检阅力度的一部分，和之前埃安的局部检阅不通常，这次是波及到通盘解决层。

广汽集团对机制的垂青是不必置疑的。"对一个企业来说有机制、有东说念主才、有资金，就有竞争力，就有居品。没东说念主才、没技艺、没资金、没机制，谁都作念不成，不可不息。"曾庆洪暗示。

2023 年，广汽集团汇总口径的贸易总收入占广州市 GDP（国内坐蓐总值）的 17%，其乘用车产销总领域位居世界第四。

汽车制造业占广州领域以上工业总产值比例接近 30%，是当之无愧的撑持性产业。

在广州市统计局最新公布的三季度经济数据中，本年前三季度，广州汽车制造业增多值同比下跌 17.4%，比上半年下跌 16.4% 进一步扩大了降幅，高慢广州汽车产业仍不息承压，并牵累了制造业的推崇。

广州市统计局在公布三季度经济数据时也坦言：汽车制造业仍处动能调节深度调治期。

广州汽车产业以广汽集团为龙头，这是广汽集团下定决心全面调治和改变的能源，也恰是各种竞争压力，才有今天的检阅。

马尔克斯的《百年孤苦》开启了魔幻履行主义的大浪，揭示了一个玄幻而又简直的世界。如今的车市，似乎也有一些此类的迹象和缩影。

2023 年汽车市集的变化，深蓝 CEO 邓承浩曾言， "多年以后当你开着十万级的良马在路上飞奔的时候，一定会思起 2023 年的春天"，借此抒发对这一年的感触。

2024，行将赶走，这家位于南边的汽车"老兵"，在大家汽车产业百年未有的剧变中，开启二次创业，广汽给汽车新的一百年留住什么印章住决于这次番禺行动走的多远。

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