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今天不息给公共说车，今天网友私信我，问了我一个稀奇硬核的问题，跑完20万公里后，德系车和日系车有什么区别呢？说真话这个问题我真没沟通过，仔细盘算推算了半天，我是这样认为的，公共望望对鉴别！

先说德系，当德系车跑完20万公里以后，就算你爱护的再勤，机油、防冻液等你照管的再好，只好是到了年初，小异常那是不会断的。何况你的后备箱随时皆要备着机油。这不是开打趣，时刻一长，德系车不是电子元件出故障，即是变速箱出现渗油。而烧机油更是无数存在的情况。

而日系车开20万公里，你知说念把机油跟防冻液啥的看住了，油水没问题，浅显爱护的话，发动机减弱皆不带有异常的。开十万公里大约是二十万公里，日系车不可说莫得异常，然则异常细目要比德系车少许多，这即是德系跟日系车的确切区别。

先别喷我，日系车少坏的少其实是日系车相对作念的相比保守，时代相比老旧，包括当今的昂克赛拉，全新换代的，你当今皆什么年代了，东说念主家用涡轮增压，甚而用混动的系统，他还是是纯油当然吸气2.0+6AT。从三大件的角度来说，德系车、好意思系车、法系车，稀奇是带涡轮增压的，他们的使命水温稀奇高，是以说粘度潜入之后，他的水管、油管，包括是漏油风光当然即是会相比多。

这样说也不是说日系车就比德系车好欧洲杯体育，其实淌若让我来选车的话，我愈加心爱德系车，诚然小异常多，然则操控、能源等多方面要比日系车好太多太多。淌若以八年为周期换车的话，我提议公共买德系，淌若您一台车要开十年以上，那么日系更合适。公共认为我说得对吗？