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如今的锐界L和“锐界”，一经是判然不同的两台车——全新兼容混动架构的C2平台，源于福特中国和福特澳洲团队主导预备，呈现出接近中大型7座SUV的空间操纵率。

不得不说，最终的成果如故挺可以的，在好意思国福特新车靠不住的情况下，福特中国一经启动独力新生。

本质上，锐界L在居品样式上更接近一部涡轮混动MPV，又莫得完全丢掉福特的滋味。

真话说，锐界L在驾驶上并不诱惑东谈主，转向手感亦然说来话长，中心回正力矩和阻尼感少量王人不福特。除了指向性阔气精确，如故给东谈主一种电子味儿完全的凭空感，汉兰达的转向手感比较之下王人更为真确。

除了充满争议的预备和转向手感外，锐界L就莫得能拿出来挑刺的弊端了。

二排的乘坐体验，我以为比27英寸的4K中控屏更值得一说。毕竟咱们拿到的这台ST-Line四驱E混动版的价钱一经来到30.98万元，这个价位能选的车型果真太多，真未低廉。第二排独处座椅不仅仅加分项，以致是锐界L的中枢竞争力。能如斯有包裹感的第二排座椅，我亦然头一趟坐上。再加上ST-Line版的麂皮混搭材质，即等于在冬季也有完全的摩擦力。

能在一台国内贩售的福特SUV上，赢得这么的第二排乘坐体验，看来福特中国主导的车型，如实开窍了。

高配车型的航空腿托相称稳固，即便举座座椅材质偏硬也不会以为不舒心。还有一键放倒，互助副驾的雇主键，能斥逐半躺的景色。每个座椅王人有独处的无线充电面板，后排独处空调也在，竖立上除了腰撑和推拿缺席外，锐界L的第二排座椅体验放在30万元级别亦然很能打的。

开放无线充电面板，就赢得了200mm的座椅间距，收支第三排过谈的宽度空间让不少MPV王人要照照镜子，再加上阔气高的车厢空间，锐界L就是一台莫得侧滑门、底盘稍高的MPV。

缺憾的是莫得多层隔音玻璃，即便领有ANC降噪功能的12个扬声器带B&O音响，也作念不到凯迪拉克IQ傲歌那种环境休止感，不外这套喇叭数目并不占优的音响如故带来了数一数二的空间环绕音成果。

换装全新的电子挡把是2025款车型最大的变化，告别了中看不顶用的电子旋钮，在低速挪车就让你知谈挡杆的好。540度透明底盘也加入了3D可视成果，毕竟锐界L亦然长度5米、宽度超1.9的大车。

回归一下：以这个定位的车，我并不冷漠买ST-Line版，会显得有点磷火。而低廉1万块的29.98万元至尊型更值得购买。新增白色仿皮座椅材质也更稳固，更显高等，固然航空腿托只配了右后座椅，但反而还多了夏季更实用的前后排座椅透风。

除了还叫“锐界”这个名字外，锐界L和锐界并莫得骨子上的关连，就是一台全新的福特中型7座混动SUV。

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校对 任盈欧洲杯体育